Железнодорожная индустрия

Современные полимерные технологии в обслуживании железнодорожных систем

Преимущества новой генерации защитных покрытий

В настоящее время ключевым фактором, определяющим переход железнодорожной индустрии на современные материалы, является необходимость снижения стоимости владения активами. Сравнение долгосрочных характеристик современных двухкомпонентных систем и традиционных лакокрасочных покрытий наглядно демонстрирует преимущества полимеров.

• долговечность. Срок службы новых покрытий гарантированно превышает 30 лет, что в 3–6 раз дольше, чем у традиционных составов (5–10 лет);
• механические свойства. Новые составы обладают увеличенной в 4 раза твердостью и в 10 раз большей эластичностью. Ударопрочность выше в 3 раза. Эти характеристики обеспечивают высокую устойчивость к ударным и абразивным нагрузкам;
• скорость работ. Применение современных систем позволяет использовать полностью механизированный процесс нанесения, который до 10 раз быстрее ручного метода, значительно сокращая трудоемкость.

Применение полимочевины для конструкционной защиты и герметизации

Быстроотверждаемая полимочевина уже является стандартом в железнодорожной индустрии многих стран. Материал используется для решения критических задач по защите инфраструктуры:

• гидроизоляция. Обеспечение герметичности узлов, примыканий и самого железнодорожного полотна (например, бетонных оснований). В Азии, в рамках подготовки к Олимпийским играм 2008 года в Пекине, гибридная полимочевина была использована для покрытия 71 миля бетонных оснований рельсовых путей;
• защита от коррозии и износа. Полимочевина применяется для антикоррозионной защиты стальных конструкций, мостовых переходов и тоннелей. Благодаря высокой твердости и стойкости к истиранию, она также используется для абразивной защиты внутренних поверхностей грузовых вагонов, перевозящих минеральный песок и другие сыпучие грузы;
• герметизация и укрепление. Материал применяется для создания герметичных вагонов (в том числе для транспортировки питьевой воды), а также для защиты конструкций, работающих под высоким давлением (компрессоров, цистерн, труб). Полимочевина также используется как конструкционный слой при укреплении оснований железнодорожных путей (между бетонной основой и гравием).

Пенополиуретан (ППУ) для стабилизации и изоляции

Пенополиуретан широко используется для повышения эксплуатационных характеристик подвижного состава и инфраструктуры:

• термоизоляция вагонов. ППУ применяется для создания изотермических вагонов, а также для утепления и шумоизоляции пассажирских и товарных вагонов. Преимущества материала: отличные теплоизоляционные свойства, бесшовность, сохранение формы и устойчивость к перепадам температур;
• структурная стабилизация путей. Уникальное решение – укрепление щебневого основания железнодорожных путей. Разрушение щебня под нагрузкой из-за загрязнений (минералы, уголь, глина) вызывает деформацию трассы и быстрый износ. Жесткий, высокоплотный, саморасширяющийся ППУ стабилизирует основание, обеспечивая амортизацию и долгосрочное сохранение формы;
• укрепление вагонов. Материал используется для укрепления оснований и герметизации кузовов, включая упрочнение соединений металлической обшивки.

Технологические вызовы и роль ООО «ВМП-Машиностроение»

Прогресс в железнодорожной отрасли сдерживается рядом технологических и экономических факторов, которые необходимо преодолеть:

• стоимость сырья. Несмотря на высокую начальную цену, долговечность полимеров (30+ лет) окупает их стоимость в долгосрочной перспективе;
• отсутствие отечественных компетенций. Ранее рынок зависел от дорогого импортного оборудования и зарубежных центров компетенций. Сложность технологии нанесения и ее плохая адаптация к российским условиям и климату могли приводить к проблемам в реализации проектов.

В настоящее время в России формируются центры технологических компетенций для обеспечения полного цикла работ. ООО «ВМП-Машиностроение» является таким центром, объединяя:

• Разработку и производство отечественного импортозамещающего оборудования высокого давления (включая аппараты для ЛКМ);
• Поставку собственных марок двухкомпонентных химических материалов (эмалей, лаков) и выполнение работ по изолировке и окраске с соблюдением передовых технологических стандартов.

ООО «ВМП-Машиностроение» поставляет оборудование для высокоэффективной защиты инфраструктуры железнодорожного транспорта.